ZFE de Strasbourg et Vignette Crit'Air : où en est-on en 2026 ?

En bref

• Interdits aujourd'hui dans les 33 communes de l'Eurométropole : véhicules sans vignette (immatriculés avant 1997), Crit'Air 5 (diesel 1997-2000) et Crit'Air 4 (diesel 2001-2005).
• Crit'Air 3 (diesel 2006-2010, essence 1997-2005) : l'interdiction prévue au 1er janvier 2027 ne s'appliquera pas. L'Eurométropole a annoncé le 8 octobre 2026 vouloir la repousser d'un an, après une consultation du public de deux mois et un arrêté avant fin 2026.
• Au niveau national : la suppression des ZFE votée par le Parlement a été censurée par le Conseil constitutionnel le 21 mai 2026 pour une question de procédure. Les ZFE existent donc toujours.
• Vignette : obligatoire pour circuler dans la zone, y compris pour une voiture immatriculée en Allemagne. Commande sur certificat-air.gouv.fr pour moins de 4 €, frais d'envoi compris.
• Amende : 68 € pour une voiture, 135 € pour un poids lourd, sans vignette ou avec un véhicule interdit.

Quelle vignette pour mon véhicule ?

La classe Crit'Air se déduit de trois rubriques de la carte grise : la date de première immatriculation (rubrique B), le carburant (P.3) et la norme Euro (V.9). Pour une voiture particulière :

• Crit'Air 0 (verte) : électrique ou hydrogène.
• Crit'Air 1 : gaz, hybride rechargeable, essence Euro 5 et 6 (immatriculée depuis 2011).
• Crit'Air 2 : essence Euro 4 (2006-2010), diesel Euro 5 et 6 (depuis 2011).
• Crit'Air 3 : essence Euro 2 et 3 (1997-2005), diesel Euro 4 (2006-2010).
• Crit'Air 4 : diesel Euro 3 (2001-2005).
• Crit'Air 5 : diesel Euro 2 (1997-2000).
• Non classé : immatriculé avant 1997.

C'est la norme Euro qui prime quand elle est inscrite sur la carte grise ; la date ne sert qu'à défaut. Une essence de 2010 homologuée Euro 5 est ainsi Crit'Air 1, pas Crit'Air 2.

Ce qui est interdit à Strasbourg en 2026

Le calendrier de l'Eurométropole a commencé le 1er janvier 2022 par une année pédagogique. Depuis le 1er janvier 2023, les véhicules non classés et Crit'Air 5 sont interdits ; depuis le 1er janvier 2024, les Crit'Air 4. La ZFE s'applique tous les jours, 24h/24, sur le territoire des 33 communes, de Strasbourg à Vendenheim et de Lingolsheim à Eschau. Certains axes de transit sont exclus : vérifiez la carte officielle sur le site de l'Eurométropole avant de conclure qu'un trajet est impossible.

Des dérogations existent : un pass ZFE 24h utilisable 24 jours par an, à déclarer en ligne, les véhicules de collection, les véhicules des personnes titulaires d'une carte mobilité inclusion stationnement, et quelques dérogations professionnelles.

Le report des Crit'Air 3 : ce qu'a annoncé l'Eurométropole

Depuis 2024, l'agglomération ne dépasse plus les seuils réglementaires de qualité de l'air et l'État l'a classée « territoire de vigilance » : elle n'a plus l'obligation d'interdire les Crit'Air 3. Elle avait déjà repoussé cette étape de 2025 à 2027. Le 8 octobre 2026, Catherine Trautmann, présidente de l'Eurométropole, a annoncé que l'interdiction « n'entrera pas en vigueur le 1er janvier 2027 », en invoquant des difficultés « techniques, sociales et économiques » et l'absence des contrôles automatisés promis par l'État. L'exécutif veut repousser l'échéance d'un an. La procédure prévoit une consultation publique d'environ deux mois, puis un arrêté de report avant la fin de 2026, et une conférence sur les mobilités en 2027.

Concrètement, si vous roulez en Crit'Air 3 (une Clio diesel de 2008, une 308 essence de 2004…), vous pourrez continuer à circuler dans l'Eurométropole en 2027. Mais le véhicule reste en sursis : avant d'acheter une occasion Crit'Air 3, pesez le risque de ne plus pouvoir l'utiliser en ville d'ici deux ans.

Et la suppression des ZFE votée au Parlement ?

En 2025, députés et sénateurs avaient voté la suppression des zones à faibles émissions dans la loi de simplification de la vie économique. Le 21 mai 2026, le Conseil constitutionnel a censuré cet article (décision n° 2026-903 DC) parce qu'il n'avait pas de lien suffisant avec le texte, sans se prononcer sur le fond. Les ZFE restent donc en vigueur, et chaque métropole fixe son calendrier dans le cadre national : Paris et Lyon sont tenues d'interdire les Crit'Air 3, les territoires de vigilance comme Strasbourg ne le sont pas.

Comment commander la vignette Crit'Air ?

1. Rendez-vous sur le site officiel certificat-air.gouv.fr (évitez les sites qui facturent 20 ou 30 € pour la même vignette).
2. Saisissez le numéro d'immatriculation et la date de la carte grise. Pour une voiture immatriculée en Allemagne ou dans un autre pays, utilisez la rubrique « véhicule immatriculé à l'étranger » et joignez une copie de la carte grise.
3. Payez moins de 4 € frais d'envoi compris (tarif officiel 2026, légèrement plus pour un envoi hors de France). La vignette arrive par courrier à l'adresse de la carte grise sous une à deux semaines ; un justificatif provisoire est envoyé par e-mail.

Si vous faites votre carte grise avec nous, nous pouvons commander la vignette pour vous en même temps que la carte grise, pour 17,70 € livraison comprise. C'est une option de confort : la démarche directe sur le site officiel reste la moins chère.

Le lien entre la vignette et votre carte grise

• La vignette est envoyée à l'adresse figurant sur la carte grise. Si vous avez déménagé, faites d'abord votre changement d'adresse (gratuit pour les trois premiers, hors frais de service), sinon le courrier part à l'ancienne adresse.
• La vignette est attachée au numéro d'immatriculation. Après un changement de titulaire, elle reste valable : l'acheteur n'a rien à refaire si l'autocollant est en place.
• Si le numéro change (passage d'une ancienne immatriculation « 1234 AB 67 » au format AA-123-AA lors d'un duplicata ou d'une vente), il faut commander une nouvelle vignette.
• Une erreur de carburant ou de norme Euro sur la carte grise donne une mauvaise classe. Faites corriger la carte grise avant de commander : une vignette fondée sur une donnée fausse n'est pas opposable lors d'un contrôle.

Changer de voiture pour entrer dans la ZFE

Si votre véhicule est Crit'Air 4 ou 5, l'achat d'une occasion plus récente est souvent la seule issue. Comptez le coût de la carte grise dans le budget : 60 € par cheval fiscal en Alsace, divisé par deux pour un véhicule de plus de 10 ans, plus 13,76 € de frais fixes. Un véhicule électrique d'occasion ne bénéficie plus d'exonération dans le Grand Est en 2026. Notre guide de la carte grise d'occasion détaille les pièges à éviter avant de signer.